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    名稱:

    1級機械(專利)軌距尺

    描述:

    特點: 1級尺尺身材質采用了鋁合金尺身與不銹鋼溫控自動調節帶相結合制成,其線脹系數與軌道上影響軌距最直接的軌枕線脹系數非常接近,經計算和實際檢測,現場的環境溫度即便是達到與檢定溫度20℃相差50℃時(如-30℃),其因環境溫度影響產生的軌距示值誤差也只有0.031 (mm),從而滿足了鐵標中所規定的: “0級和1級軌距尺應能自動消除使用環境溫度的影響”,保證了軌距尺在不同環境溫度下測出軌距的準確性。為了提高軌距尺的檢測準確度,在示值讀數方面我們采用三游標方法,即:軌距使用一個游標,查照間隔與護背距離各使用一個游標,使得軌距尺的分度值達到了0.1mm,這種結構我們已經申報了國家專利。 超高部分的結構同樣是我公司的專利之一,我們把常規的螺柱螺旋超高結構改為平面螺旋結構,并在高精度的加工中心上將螺旋盤的中心孔和螺旋線共同制出,這樣,既保證了螺旋線的準確性,又保證了每個螺旋盤的一致性,使得螺旋盤互換性非常好,給使用單位的維修帶來了方便。 軌距尺重量約為: 3 kg 三、主要數據: 鐵路軌距尺主要檢測項目及其測量范圍和準確度如下: ------------------------------------------------------------ 測量范圍 準確度 軌 距 1410~1470 mm ≤±0.20mm 查照間隔 1381~1401 mm ≤±0. 25mm 護背距離 1338~1358 mm ≤±0. 25mm 水平零位最大允許誤差 ±0.20mm 水平(超高) -20~185mm ±0.45mm ------------------------------------------------------------ 絕緣電阻:在500V電壓下連續測試60s,絕緣電阻不少于1MΩ。

    特點:

    1級尺尺身材質采用了鋁合金尺身與不銹鋼溫控自動調節帶相結合制成,其線脹系數與軌道上影響軌距最直接的軌枕線脹系數非常接近,經計算和實際檢測,現場的環境溫度即便是達到與檢定溫度20℃相差50℃時(如-30℃),其因環境溫度影響產生的軌距示值誤差也只有0.031 (mm),從而滿足了鐵標中所規定的: “0級和1級軌距尺應能自動消除使用環境溫度的影響”,保證了軌距尺在不同環境溫度下測出軌距的準確性。為了提高軌距尺的檢測準確度,在示值讀數方面我們采用三游標方法,即:軌距使用一個游標,查照間隔與護背距離各使用一個游標,使得軌距尺的分度值達到了0.1mm,這種結構我們已經申報了國家專利。

    超高部分的結構同樣是我公司的專利之一,我們把常規的螺柱螺旋超高結構改為平面螺旋結構,并在高精度的加工中心上將螺旋盤的中心孔和螺旋線共同制出,這樣,既保證了螺旋線的準確性,又保證了每個螺旋盤的一致性,使得螺旋盤互換性非常好,給使用單位的維修帶來了方便。

    軌距尺重量約為: 3 kg

    三、主要數據:

    鐵路軌距尺主要檢測項目及其測量范圍和準確度如下:

    ------------------------------------------------------------

                                    測量范圍           準確度      

    軌    距              1410~1470 mm       ≤±0.20mm       

    查照間隔              1381~1401 mm       ≤±0. 25mm        

    護背距離              1338~1358 mm       ≤±0. 25mm      

    水平零位最大允許誤差                      ±0.20mm        

    水平(超高)           -20~185mm        ±0.45mm       

    ------------------------------------------------------------

        絕緣電阻:在500V電壓下連續測試60s,絕緣電阻不少于1MΩ。


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